Esta noticia va dirigida a los Padres con hijos de tres meses a tres años.
Club Natacion Martianez y Asmipuerto han llegado a un acuerdo para impartir cursos de natación a niños/as de tres meses a tres años de edad en la piscina de Asmipuerto situadas en las piscinas municipales del Puerto de La Cruz . Estos cursos comenzarán el proximo mes de Enero por profesionales capacitados en esta modalidad.
Serán plazas limitadas , para mayor información ,estamos en la calle San Felipe numero 89 del Puerto de la Cruz ó llamenos a nuestra oficina de Asmipuerto al Telef. 922389069 .
viernes, 26 de diciembre de 2008
Acusa al Gobierno canario de crear dependientes "de segunda"
Demanda a la Consejería de Bienestar Social que aporte fondos propios para crear servicios nuevos .
Francisca Luengo critica en un comunicado al Gobierno regional por atender "una cantidad mínima de personas" dependientes mientras que otras comunidades autónomas con la misma población que las islas reciben mucha más financiación, ya que el esfuerzo realizado "es cinco veces mayor que en Canarias".
Luengo destaca "el importante esfuerzo económico" hecho por el Gobierno central que, en momentos de crisis, no detrae "ni un solo euro de los fondos de la dependencia, al contrario".
La diputada explica que además del incremento en 300 millones de euros para esta ley en relación al presupuesto del año pasado, se ha elevado para 2009 hasta los 1.554 millones, un 79% más, y ahora se añaden 400 millones extra.
A su juicio esta decisión muestra que el Gobierno central "apuesta y se implica con las personas en situación de dependencia y sus familias, al contrario que el Gobierno de Canarias, que sólo denota indiferencia y desprecio".
Luengo detalla que de esos 400 millones al margen de los presupuestado para este año y que se suman a los 1.159 que hay para la dependencia, Canarias va a recibir 12.901.000 euros porque hay una cantidad fija para todas las comunidades según criterios acordados con ellas.
La diputada entiende que es en este punto donde esta ley deja en evidencia al Gobierno regional "y le saca los colores", pues comunidades con la misma población que Canarias como el País Vasco o Castilla-La Mancha van a recibir 19 y 21 millones de euros, respectivamente, por el número de dependientes que atienden, un 5,6 y un 5,9% cada una.
Sin embargo,la cifra de atendidos en las islas es de 1,79%, lo que a su juicio crea diferencias que hacen afirmar "que los dependientes de Canarias son considerados por su propio Gobierno dependientes de segunda".
"Es evidente que el Ejecutivo regional muestra su peor cara en la gestión de las necesidades de los dependientes, a los que además perjudica", añade Luego.
Por ello pide al Gobierno canario "que se implique de una vez en la aplicación de esta ley y en el uso de los recursos, transfiriendo los fondos a los cabildos y ayuntamientos".
También demanda a la Consejería de Bienestar Social que aporte fondos propios para crear servicios nuevos "y deje de dar las excusas de siempre a las familias mezclando los planes sociosanitarios, que nada tienen que ver con la ley de dependencia".
Francisca Luengo critica en un comunicado al Gobierno regional por atender "una cantidad mínima de personas" dependientes mientras que otras comunidades autónomas con la misma población que las islas reciben mucha más financiación, ya que el esfuerzo realizado "es cinco veces mayor que en Canarias".
Luengo destaca "el importante esfuerzo económico" hecho por el Gobierno central que, en momentos de crisis, no detrae "ni un solo euro de los fondos de la dependencia, al contrario".
La diputada explica que además del incremento en 300 millones de euros para esta ley en relación al presupuesto del año pasado, se ha elevado para 2009 hasta los 1.554 millones, un 79% más, y ahora se añaden 400 millones extra.
A su juicio esta decisión muestra que el Gobierno central "apuesta y se implica con las personas en situación de dependencia y sus familias, al contrario que el Gobierno de Canarias, que sólo denota indiferencia y desprecio".
Luengo detalla que de esos 400 millones al margen de los presupuestado para este año y que se suman a los 1.159 que hay para la dependencia, Canarias va a recibir 12.901.000 euros porque hay una cantidad fija para todas las comunidades según criterios acordados con ellas.
La diputada entiende que es en este punto donde esta ley deja en evidencia al Gobierno regional "y le saca los colores", pues comunidades con la misma población que Canarias como el País Vasco o Castilla-La Mancha van a recibir 19 y 21 millones de euros, respectivamente, por el número de dependientes que atienden, un 5,6 y un 5,9% cada una.
Sin embargo,la cifra de atendidos en las islas es de 1,79%, lo que a su juicio crea diferencias que hacen afirmar "que los dependientes de Canarias son considerados por su propio Gobierno dependientes de segunda".
"Es evidente que el Ejecutivo regional muestra su peor cara en la gestión de las necesidades de los dependientes, a los que además perjudica", añade Luego.
Por ello pide al Gobierno canario "que se implique de una vez en la aplicación de esta ley y en el uso de los recursos, transfiriendo los fondos a los cabildos y ayuntamientos".
También demanda a la Consejería de Bienestar Social que aporte fondos propios para crear servicios nuevos "y deje de dar las excusas de siempre a las familias mezclando los planes sociosanitarios, que nada tienen que ver con la ley de dependencia".
jueves, 11 de diciembre de 2008
Muy Bién a los Taxistas de Santa Cruz
Así Colabora el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife con los discapacitados ;
Unos taxistas de esta ciudad se platean abandonar su profesión como propietarios de un vehículo para discapacitados , pues no disponen de la ayuda de 3.000 € que en este caso tenían que recibir por parte del ayuntamiento de Santa Cruz para el mantenimiento del vehículo . Como ejemplo el cambio de las ruedas les supone un desembolso muy importante y que el precio por cambiar el filtro de particulas para no contaminar ronda los 8oo €. Ahora desde el Ayuntamiento les informa después de haberla requerido que el plazo para solicitarla habia finalizado.
Este es otro ejemplo de como se trabaja para el bienestar social desde algunos Ayuntamientos como del Puerto de La Cruz ,que le niega a nuestra asociación "ASMIPUERTO " la colaboración para la adquisición de un vehículo adaptado para discapacitados de los más económicos , para el traslados de nuestro asociados .
Unos taxistas de esta ciudad se platean abandonar su profesión como propietarios de un vehículo para discapacitados , pues no disponen de la ayuda de 3.000 € que en este caso tenían que recibir por parte del ayuntamiento de Santa Cruz para el mantenimiento del vehículo . Como ejemplo el cambio de las ruedas les supone un desembolso muy importante y que el precio por cambiar el filtro de particulas para no contaminar ronda los 8oo €. Ahora desde el Ayuntamiento les informa después de haberla requerido que el plazo para solicitarla habia finalizado.
Este es otro ejemplo de como se trabaja para el bienestar social desde algunos Ayuntamientos como del Puerto de La Cruz ,que le niega a nuestra asociación "ASMIPUERTO " la colaboración para la adquisición de un vehículo adaptado para discapacitados de los más económicos , para el traslados de nuestro asociados .
lunes, 8 de diciembre de 2008
La Ley de Dependencia o Ley de Independencia
Canarias acepta , con matices ,el copago de la ley de Dependencia .
El Gobierno central acordó ayer con las comunidades autónomas el copago de la ley de Dependencia , uno de los últimos flecos pendientes por desarrollar en la norma "vigente desde el 2007 ", con el voto favorable de diez comunidades y las abstenciones gobernadas por el PP y CANARIAS. - Por favor hay que ser serios y trabajar para el pueblo y sobre todo más para un colectivo desfavorecido por circunstancias de la vida . Aquí parece prevalecer el interés personal en vez de general ." Osea Depende si nos interesa ó Indiferencia a la Ley de Dependencia.
Desde nuestra asociación pedimos a los Politicos más seriedad con estos temas , son ellos los que tienen que salvaguardar nuestros derechos y protegernos.
El Gobierno central acordó ayer con las comunidades autónomas el copago de la ley de Dependencia , uno de los últimos flecos pendientes por desarrollar en la norma "vigente desde el 2007 ", con el voto favorable de diez comunidades y las abstenciones gobernadas por el PP y CANARIAS. - Por favor hay que ser serios y trabajar para el pueblo y sobre todo más para un colectivo desfavorecido por circunstancias de la vida . Aquí parece prevalecer el interés personal en vez de general ." Osea Depende si nos interesa ó Indiferencia a la Ley de Dependencia.
Desde nuestra asociación pedimos a los Politicos más seriedad con estos temas , son ellos los que tienen que salvaguardar nuestros derechos y protegernos.
lunes, 24 de noviembre de 2008
ASMIPUERTO EN CELEBRACION
Asmipuerto celebra el 3/12/2008 el Día del Discapacitado y del Deporte Adaptado en Puerto de la Cruz (Tenerife)]
La Asociación de Minusválidos Físicos, Psíquicos y Sensoriales "Asmipuerto" conmemorará el 3 de diciembre el Día Mundial del Discapacitado y el Deporte Adaptado en Puerto de la Cruz. La jornada comenzará :
A las 10´00 h con LA PETANCA en la Plaza del Charco
- A las 14'00 h FUTBOL SALA en el Pabellón Díaz Molina .
- A las 16'30 h NATACION con la Colaboración del CLUB MARTIANEZ, en la piscina municipal de 25 metros.
- A las 18'00 h ENTREGA DE DIPLOMAS en el salón de actos del Ayuntamiento.Donde al FINALIZAR la entrega de diplomas , HABRA UN BRINDIS y se dará por finalizado los actos de este día.
Asmipuerto es una asociación sin ánimo de lucro de ámbito INSULAR que trabaja por la integración sociolaboral de los discapacitados físicos, psíquicos y sensoriales. Entre sus objetivos figura también la rehabilitación, la eliminación de las barreras físicas y de comunicación, y la reivindicación de mejoras de infraestructuras y de la implantación de recursos específicos en la zona Norte de la Isla. También disponemos de piscina propia adaptada para todo tipo de rehabilitación con Médico especialista deportivo en colaboración con nuestra asociación. Esperamos como años anteriores una gran participación de nuestros asociados , familiares y toda persona interesada en ayudar a nuestro colectivo a todos estos actos. Al mismo tiempo les invitamos a visitar nuestro gimnasio de rehabilitación en nuestro centro llamando al Telef.922389069 Fax 922368262
domingo, 21 de septiembre de 2008
Asmipuerto.
Asmipuerto invita a todos los interesados en colaborar en nuestra labor de ayudar a las personas con discapacidad físicas psiquicas y sensoriales , residentes en la toda la parte norte de Tenerife . Pensamos que toda la sociedad actual debe estar informada y conocer de la existencia de estas asociaciónes y valorar nuestro cometido en ayudar a familias en algunos casos muy complicados donde las Administraciones públicas no cumplen como nos dice nuestra constitución.
En el Puerto de La Cruz , Asmipuerto llevamos años atendiendo a nuestro asociados , trabajando en diferente cursos de manualidades e informática también organizamos eventos deportivos y gimnasio para nuestro alumnos.
Asmipuerto pide de Las Administraciones Regional y Locales más participación y colaboración en la Ley de Dependencia y se cumpla con el mismo espíritu con que se creó.
Las noticias en prensa como esta no alientan a los familiares en el pensamiento positivo de colaboración por parte de estas en su labor obligada protección al más débil .
En el Puerto de La Cruz , Asmipuerto llevamos años atendiendo a nuestro asociados , trabajando en diferente cursos de manualidades e informática también organizamos eventos deportivos y gimnasio para nuestro alumnos.
Asmipuerto pide de Las Administraciones Regional y Locales más participación y colaboración en la Ley de Dependencia y se cumpla con el mismo espíritu con que se creó.
Las noticias en prensa como esta no alientan a los familiares en el pensamiento positivo de colaboración por parte de estas en su labor obligada protección al más débil .
UN EJEMPLO A TOMAR POR OTRAS ADMINISTRACIONES
Once pacientes de la unidad de Salud Mental de La Gomera viajan hoy a Lanzarote dentro de un programa dirigido a facilitar la integral rehabilitación de los usuarios con la intención de recuperar totalmente su presencia en la sociedad y modificar su tendencia al aislamiento de estos pacientes. La iniciativa ha sido organizada por la Conserjeria de Sanidad de La Gomera, y el Consejo Insular de Rehabilitación Psicosocial y Accion Comunitaria para enfermos mentales.
Desde nuestra asociación apoyamos estas iniciativas y esperamos que también se acuerden de nuestros asociados.>
Desde nuestra asociación apoyamos estas iniciativas y esperamos que también se acuerden de nuestros asociados.>
¿Será esta noticia consecuencia de la Crisis?
Bienester social del gobierno de canarias , reconoce sólo 3.700 grandes dependientes de 17.000 peticiones .
El Gobierno de Canarias por medio del departamento de Bienestar Social,aclara que en el Archipiélago han sido valoradas grandes dependientes 3.700 personas , y no 6.400 como informan fuentes no oficiales .
La aplicación de la ley de Dependencia está produciendo mucho desasosiego en el colectivo y no podemos olvidar que ya se han producido o están anunciadas manifestaciones en ciudades como Madrid,Barcelona,Málaga,Sevilla,Castellón o Elche,por lo que la protesta es generalizada en toda España.
"Es comprensible que en Canarias también ocurra,porque no podemos olvidar que se trata de una ley estatal, que no ha estado financiada adecuadamente ni regulada porque todavia tenemos que realizar un procedimiendo provisional ya que aún el ministerio no ha terminado de regular la legislación básica que le compete.
*De Nuestra humilde ASOCIACIONDEMINUSVALIDOS pedimos acelerar la regulacion de la legislación de esta LEY.
El Gobierno de Canarias por medio del departamento de Bienestar Social,aclara que en el Archipiélago han sido valoradas grandes dependientes 3.700 personas , y no 6.400 como informan fuentes no oficiales .
La aplicación de la ley de Dependencia está produciendo mucho desasosiego en el colectivo y no podemos olvidar que ya se han producido o están anunciadas manifestaciones en ciudades como Madrid,Barcelona,Málaga,Sevilla,Castellón o Elche,por lo que la protesta es generalizada en toda España.
"Es comprensible que en Canarias también ocurra,porque no podemos olvidar que se trata de una ley estatal, que no ha estado financiada adecuadamente ni regulada porque todavia tenemos que realizar un procedimiendo provisional ya que aún el ministerio no ha terminado de regular la legislación básica que le compete.
*De Nuestra humilde ASOCIACIONDEMINUSVALIDOS pedimos acelerar la regulacion de la legislación de esta LEY.
viernes, 8 de agosto de 2008
Trabajadores del Gobierno acusan a éste de "torpedear" la ley de Dependencia.
La Conserjería de Bienestar Social canario ha eliminado 63 de los 78 puestos de trabajo con los que contaba para atender las solicitudes de los dependientes , según los comités de empresa, quienes precisaron que se quedan sólo quince trabajadores para afrontar la avalancha de solicitudes que se preve. (Noticia de presa El Día 17-06-08) .
Estas son algunas imagenes de nuestras actividades :
Supervisando juegos en el Polideportivo
Excursión cultural por El Puerto de La Cruz
Preparativos cursos de vela para los asociados
Cursos de natación en la piscina
campeonatos deportivos femenino
Estas son algunas imagenes de nuestras actividades :
Supervisando juegos en el Polideportivo
Excursión cultural por El Puerto de La Cruz
Preparativos cursos de vela para los asociados
Cursos de natación en la piscina
campeonatos deportivos femenino
"Plan de Movilidad"
¿ En que consiste el Plan de Movilidad ? -. Nos preguntan nuestros asociados .
Desde Asmipuerto llevamos años trabajando con la desaparición de las barreras
arquitectónicas , para que personas con discapacidad de movilidad puedan transitar por las calles y acudir a los centros publicos y privados sin difilcultad en igualdad de condiciones que las demás personas. Esta es una de nuestras metas que en algunos municipios los Ayuntamientos han oido nuestras sugerencias y otros han mirado hacia otro lado.
Una de nuestra principal preocupación de ahora mismo es conseguir un nuevo medio de transporte para nuestros asociados con Discapacidad. Pensamos en un vehiculo de nueve plazas el más barato del mercado , ya que para la fuerte demanda de nuevos socios de nuestro municio del Puerto de La Cruz se ha quedado pequeño del que disponemos.
Asmipuerto ha trasladado esta petición al responsable en estos temas del Ayuntamiento del Puerto de La Cruz ,solicitando la ayuda para la adquisición de un nuevo vehiculo para el transporte de los socios con discapacidad de movimiento.Hemos recibido la respuesta negativa. Una respuesta negando el derecho que dice la constitución que todos somos iguales y el deber en ayudar al más débil.
Sin embargo leemos en la prensa que se piensa crear por parte de los ayuntamientos del valle , una linea de guagua descubierta para que los turistas visiten el Valle . Al mismo tiempo que los taxistas y otro medios de transporte públicos pierdan rentabilidad por la falta de demanda.
Contradiciendo así una de las directrices del plan de Movilidad.
Desde Asmipuerto le recordamos a nuestros políticos que estan gobernando en nuestro municipio , que le hemos votado los ciudadanos del Puerto de La Cruz , no los turistas que esta muy bien que vengan y se les trate muy bien , que se diviertan durante su estancia aquí. Pero quien ocupa el Sillón de la Alcaldía lo decide el ciudadano .
Continuaremos con este tema o con cualquier otro que nos sugieran nuestros socios , familiares o amigos.
Desde Asmipuerto llevamos años trabajando con la desaparición de las barreras
arquitectónicas , para que personas con discapacidad de movilidad puedan transitar por las calles y acudir a los centros publicos y privados sin difilcultad en igualdad de condiciones que las demás personas. Esta es una de nuestras metas que en algunos municipios los Ayuntamientos han oido nuestras sugerencias y otros han mirado hacia otro lado.
Una de nuestra principal preocupación de ahora mismo es conseguir un nuevo medio de transporte para nuestros asociados con Discapacidad. Pensamos en un vehiculo de nueve plazas el más barato del mercado , ya que para la fuerte demanda de nuevos socios de nuestro municio del Puerto de La Cruz se ha quedado pequeño del que disponemos.
Asmipuerto ha trasladado esta petición al responsable en estos temas del Ayuntamiento del Puerto de La Cruz ,solicitando la ayuda para la adquisición de un nuevo vehiculo para el transporte de los socios con discapacidad de movimiento.Hemos recibido la respuesta negativa. Una respuesta negando el derecho que dice la constitución que todos somos iguales y el deber en ayudar al más débil.
Sin embargo leemos en la prensa que se piensa crear por parte de los ayuntamientos del valle , una linea de guagua descubierta para que los turistas visiten el Valle . Al mismo tiempo que los taxistas y otro medios de transporte públicos pierdan rentabilidad por la falta de demanda.
Contradiciendo así una de las directrices del plan de Movilidad.
Desde Asmipuerto le recordamos a nuestros políticos que estan gobernando en nuestro municipio , que le hemos votado los ciudadanos del Puerto de La Cruz , no los turistas que esta muy bien que vengan y se les trate muy bien , que se diviertan durante su estancia aquí. Pero quien ocupa el Sillón de la Alcaldía lo decide el ciudadano .
Continuaremos con este tema o con cualquier otro que nos sugieran nuestros socios , familiares o amigos.
Ejemplo de Plan de Movilidad aprobado en el 2005
Plan de movilidad urbana de Mataró
IDEA INNOVADORA EJEMPLARIZANTE
Plan de Movilidad Urbana de Mataró, redactado de acuerdo con las directrices de la nueva Ley 9/2003 de Movilidad de Cataluña, para definir y planificar las distintas formas de movilidad en un espacio viario escaso, de acuerdo con los objetivos de sostenibilidad definidos en el Pacto por la Movilidad de Mataró del año 2001.
EXPERIENCIA
La movilidad, como a función urbana de primer orden y con una fuerte implicación en lo que se refiere a la calidad de vida de los ciudadanos merece un tratamiento detallado y una planificación que se integre dentro del modelo de ciudad deseada. La adhesión de Mataró a los diferentes manifiestos y principios en pro de la movilidad sostenible y segura de ámbito mundial y nacional, así como la redacción de documentos internos como la Agenda 21 y el Pacto por la Movilidad de Mataró muestra una especial sensibilidad de la ciudad y de sus gobernantes hacia esta función, y define los principios hacia donde se han de orientar las nuevas actuaciones. El modelo de movilidad actual, adaptándose a un territorio cada vez más disperso y difuso, se caracteriza por una fuerte dependencia respecto al vehículo privado a pesar de los esfuerzos realizados para fomentar la movilidad en medios alternativos ( transporte público, a pie o en bicicleta). El parque de vehículos está en un proceso de expansión constante y su presencia en la movilidad cotidiana es cada vez más importante. Por otro lado, las infraestructuras de movilidad y la trama urbana consolidada no se pueden adaptar al mismo ritmo a este fenómeno, lo cual se traduce en una degradación creciente del medio ambiente urbano (congestión, ocupación del espacio público, ruido, emisiones…). El diagnóstico de la movilidad de la ciudad de Mataró concluye que desde la administración local hace tiempo que se están implementando políticas para reconducir el modelo de movilidad, y se está potenciando, técnicamente y pedagógicamente, la movilidad sostenible. El Plan de Movilidad Urbana constituye un documento global de análisis y de trabajo que define los principios y las líneas de actuación sectoriales en el campo de la movilidad. Objetivos generales La formulación de los objetivos generales del Plan de Movilidad expresa un marco municipal de intenciones y hitos que servirán de soporte para el desarrollo de la propuesta. Las bases para el nuevo modelo de movilidad son: 1. Un modelo de movilidad que permita mantener el dinamismo social y económico de la ciudad. 2. Un modelo sostenible que responda a los criterios marcados por la Agenda 21. 3. Un modelo de movilidad que dé prioridad a los peatones, las bicicletas y el transporte público. 4. Un modelo que garantice la calidad de vida de todos los ciudadanos y la seguridad vial. 5. Un modelo que fomente un cambio de actitudes tanto en la administración como en los ciudadanos y que garantice la disciplina vial, cumpliendo y haciendo cumplir las normas básicas de convivencia en la movilidad. Ámbitos concretos para el desarrollo de la movilidad en Mataró 1. Las infraestructuras básicas y el urbanismo 2. La distribución y uso de la red vial 3. El transporte público 4. El aparcamiento 5. La gestión del transporte y la distribución de mercancías 6. La seguridad vial Definición y criterios de actuación de los objetivos para los seis ámbitos El nuevo modelo de movilidad , a aplicar a medio plazo, se fundamenta sobre seis grandes líneas de actuación: • Las infraestructuras básicas y el urbanismo: completar y mejorar las infraestructuras de acceso y movilidad de la ciudad. Integrar las políticas de desarrollo urbano y económico con políticas de movilidad de manera que se minimicen los desplazamientos habituales y se garantice plenamente la accesibilidad con el mínimo impacto ambiental posible. • Distribución y uso de la red vial: definir una jerarquización funcional de la red vial que permita dotar a la ciudad de una buena accesibilidad con cualquier medio de transporte y ayude a definir las diferentes áreas ambientales de la trama urbana. La prioridad en la gestión de la red vial será para los peatones, las bicicletas y el transporte público. • El transporte público: ofrecer una red de transporte público urbano eficaz y eficiente, capaz de disuadir el uso del transporte privado. • Políticas de aparcamiento: que han de tratar la problemática tanto en origen como en destinación con el objetivo de eliminar el déficit existente y utilizarlas como instrumento regulador de la demanda con la finalidad de ganar espacio vial para otros usos. • La gestión del transporte y la distribución de mercancías: controlar, a través de una normativa municipal, todos los aspectos relacionados con esta actividad y que actualmente generen impactos negativos (indisciplina, colapso, degradación del medio ambiente urbano,…). • Seguridad vial: adoptar las medidas preventivas, educativas, señalizadoras, informativas y sancionadoras necesarias para garantizar la seguridad vial de personas y vehículos, aplicando las nuevas tecnologías en señalización vial, para dotar a la ciudad de los sistemas más modernos que favorezcan la movilidad. Este documento es un plan de movilidad urbana (PMU), tal como lo recoge la Ley 9/2003 de la movilidad, de 13 de junio.
A DESTACAR
- El proceso participativo para su elaboración y consenso, de acuerdo con la vigente ley de Movilidad de Cataluña, y de los objetivos del Pacto por la Movilidad de Mataró de 2001. - Concepción integral de la movilidad urbana en su diagnóstico y propuestas acordes con el fomento de las modalidades más sostenibles.
REFERENCIA TEMPORAL
Plan aprobado en el año 2005 por el Pleno de la corporación. Continua en vigor hasta 2011 (vigencia de 6 años).
IDEA INNOVADORA EJEMPLARIZANTE
Plan de Movilidad Urbana de Mataró, redactado de acuerdo con las directrices de la nueva Ley 9/2003 de Movilidad de Cataluña, para definir y planificar las distintas formas de movilidad en un espacio viario escaso, de acuerdo con los objetivos de sostenibilidad definidos en el Pacto por la Movilidad de Mataró del año 2001.
EXPERIENCIA
La movilidad, como a función urbana de primer orden y con una fuerte implicación en lo que se refiere a la calidad de vida de los ciudadanos merece un tratamiento detallado y una planificación que se integre dentro del modelo de ciudad deseada. La adhesión de Mataró a los diferentes manifiestos y principios en pro de la movilidad sostenible y segura de ámbito mundial y nacional, así como la redacción de documentos internos como la Agenda 21 y el Pacto por la Movilidad de Mataró muestra una especial sensibilidad de la ciudad y de sus gobernantes hacia esta función, y define los principios hacia donde se han de orientar las nuevas actuaciones. El modelo de movilidad actual, adaptándose a un territorio cada vez más disperso y difuso, se caracteriza por una fuerte dependencia respecto al vehículo privado a pesar de los esfuerzos realizados para fomentar la movilidad en medios alternativos ( transporte público, a pie o en bicicleta). El parque de vehículos está en un proceso de expansión constante y su presencia en la movilidad cotidiana es cada vez más importante. Por otro lado, las infraestructuras de movilidad y la trama urbana consolidada no se pueden adaptar al mismo ritmo a este fenómeno, lo cual se traduce en una degradación creciente del medio ambiente urbano (congestión, ocupación del espacio público, ruido, emisiones…). El diagnóstico de la movilidad de la ciudad de Mataró concluye que desde la administración local hace tiempo que se están implementando políticas para reconducir el modelo de movilidad, y se está potenciando, técnicamente y pedagógicamente, la movilidad sostenible. El Plan de Movilidad Urbana constituye un documento global de análisis y de trabajo que define los principios y las líneas de actuación sectoriales en el campo de la movilidad. Objetivos generales La formulación de los objetivos generales del Plan de Movilidad expresa un marco municipal de intenciones y hitos que servirán de soporte para el desarrollo de la propuesta. Las bases para el nuevo modelo de movilidad son: 1. Un modelo de movilidad que permita mantener el dinamismo social y económico de la ciudad. 2. Un modelo sostenible que responda a los criterios marcados por la Agenda 21. 3. Un modelo de movilidad que dé prioridad a los peatones, las bicicletas y el transporte público. 4. Un modelo que garantice la calidad de vida de todos los ciudadanos y la seguridad vial. 5. Un modelo que fomente un cambio de actitudes tanto en la administración como en los ciudadanos y que garantice la disciplina vial, cumpliendo y haciendo cumplir las normas básicas de convivencia en la movilidad. Ámbitos concretos para el desarrollo de la movilidad en Mataró 1. Las infraestructuras básicas y el urbanismo 2. La distribución y uso de la red vial 3. El transporte público 4. El aparcamiento 5. La gestión del transporte y la distribución de mercancías 6. La seguridad vial Definición y criterios de actuación de los objetivos para los seis ámbitos El nuevo modelo de movilidad , a aplicar a medio plazo, se fundamenta sobre seis grandes líneas de actuación: • Las infraestructuras básicas y el urbanismo: completar y mejorar las infraestructuras de acceso y movilidad de la ciudad. Integrar las políticas de desarrollo urbano y económico con políticas de movilidad de manera que se minimicen los desplazamientos habituales y se garantice plenamente la accesibilidad con el mínimo impacto ambiental posible. • Distribución y uso de la red vial: definir una jerarquización funcional de la red vial que permita dotar a la ciudad de una buena accesibilidad con cualquier medio de transporte y ayude a definir las diferentes áreas ambientales de la trama urbana. La prioridad en la gestión de la red vial será para los peatones, las bicicletas y el transporte público. • El transporte público: ofrecer una red de transporte público urbano eficaz y eficiente, capaz de disuadir el uso del transporte privado. • Políticas de aparcamiento: que han de tratar la problemática tanto en origen como en destinación con el objetivo de eliminar el déficit existente y utilizarlas como instrumento regulador de la demanda con la finalidad de ganar espacio vial para otros usos. • La gestión del transporte y la distribución de mercancías: controlar, a través de una normativa municipal, todos los aspectos relacionados con esta actividad y que actualmente generen impactos negativos (indisciplina, colapso, degradación del medio ambiente urbano,…). • Seguridad vial: adoptar las medidas preventivas, educativas, señalizadoras, informativas y sancionadoras necesarias para garantizar la seguridad vial de personas y vehículos, aplicando las nuevas tecnologías en señalización vial, para dotar a la ciudad de los sistemas más modernos que favorezcan la movilidad. Este documento es un plan de movilidad urbana (PMU), tal como lo recoge la Ley 9/2003 de la movilidad, de 13 de junio.
A DESTACAR
- El proceso participativo para su elaboración y consenso, de acuerdo con la vigente ley de Movilidad de Cataluña, y de los objetivos del Pacto por la Movilidad de Mataró de 2001. - Concepción integral de la movilidad urbana en su diagnóstico y propuestas acordes con el fomento de las modalidades más sostenibles.
REFERENCIA TEMPORAL
Plan aprobado en el año 2005 por el Pleno de la corporación. Continua en vigor hasta 2011 (vigencia de 6 años).
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